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膠帶跑偏一直是生產(chǎn)廠(chǎng)家和使用方經(jīng)常遇到的問(wèn)題，膠帶發(fā)生跑偏時(shí)，會(huì )造成物料拋灑，甚至無(wú)法正常輸送物料，增大清掃系統的負荷，又造成計量的不準確，又有可能造成膠帶被輸送機架部件撕裂，無(wú)法使用。所以必須解決膠帶跑偏的問(wèn)題。

膠帶跑偏產(chǎn)生的原因：根據近幾年各給煤機生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)制造工藝及結合設備使用現場(chǎng)經(jīng)驗觀(guān)察，得出給煤機膠帶跑偏有以下幾點(diǎn)原因：

①主、從動(dòng)滾筒加工質(zhì)量不好，如滾筒的同軸度、直徑兩端尺寸不等、徑向跳動(dòng)等公差超出標準。

②輸送機機架制作和焊接時(shí)工藝不符合規范，整體稱(chēng)平行四邊形結構，并且機架兩側不水平，造成膠帶縱向運行，極易跑偏，通過(guò)調節張進(jìn)和糾偏托輥也不易調整過(guò)來(lái)。

③托輥之間的距離偏差大。

④膠帶本身質(zhì)量問(wèn)題，兩側、中向周長(cháng)距離不等（喇叭口現象）。

⑤其它原因。

根據上述皮帶跑偏原因分析，我們有以下行之有效的解決方法，基本解決了皮帶跑偏的問(wèn)題。

解決方法：

①在加工滾筒過(guò)程中，采用高精度的工裝和精度高的車(chē)床加工，（或采用數控機床加工，一次成型）使各種公差符合圖紙要求，表面冷粘阻燃式包膠板，以防止煤粉附貼在主動(dòng)滾筒表面上，同時(shí)，利用橡膠上人字溝槽將附貼在主動(dòng)滾筒表面的煤粉排泄出去，因此可以有效地防止膠帶跑偏及打滑。從動(dòng)滾筒具有自潔及自動(dòng)糾偏功能。

②在焊接輸送機架時(shí)采用定型胎具，保證機架的整體水平。頭部主動(dòng)滾筒和從動(dòng)張進(jìn)機構和輸送機架分開(kāi)，單獨定位，減少機架不規則時(shí)帶來(lái)的誤差，并且安裝維修方便。

③在安裝托輥時(shí)要保證托輥之間的距離誤差不大于0.8m，并保證托輥水平。

④?chē)腊涯z帶入庫檢驗關(guān)，不合格品嚴禁入庫，更不能使用。

⑤對于長(cháng)距離給煤機，由于膠帶長(cháng)，容易跑偏，雖然膠帶前后不跑偏，但中間有可能跑偏，這時(shí)可以在輸送機之間加自動(dòng)糾偏裝置，調整皮帶正常運行。

⑥在給料距離長(cháng)的給煤機運行中除上屬幾種跑偏外，還有時(shí)會(huì )出現局部偏的現象，所以還要采用每組托輥定位為十字型，跑偏是可調節定位控制。

機體內安裝防偏擋輥和糾偏托輥，防止和抑制膠帶跑偏。并安裝防偏開(kāi)關(guān)，當發(fā)生報警時(shí)，發(fā)出信號，提示控制室和操作人員進(jìn)行處理。

輸送機支架采用高強度的鋼材焊接，使給煤機殼體整體具有足夠的剛度、強度，保證輸送機運行時(shí)穩定。

通過(guò)以上方法可以解決膠帶跑偏問(wèn)題，使其跑偏量不超過(guò)帶寬5%。